Messerschmitt Me-410 A-1/B-1/FL-1

Messerschmitt Me-410 Hornisse (немецкий шершень) — немецкий двухмоторный истребитель-бомбардировщик с металлической конструкцией, в компоновке низкорасположенного крыла с классическим хвостовым оперением. Это был самолет на базе модифицированного планера Messerschmitt Me-210 с удлиненным фюзеляжем и слотами, оснащенный новыми двигателями Daimler-Benz DB 603A, размещенными в более длинных мотогондолах. По сравнению с Ме-210 также был уменьшен угол передней кромки крыльев. Первый прототип Ме-410 был построен в конце 1942 года. Для испытаний нового планера шесть самолетов Ме-210А были перестроены в соответствии со стандартом Ме-410 с сохранением старых силовых установок — двигателей Daimler-Benz DB 601 F. Это были Ме-210А-1 и Ме-210А-2. . Последний самолет был затем передан японцам и испытан в этой стране на пригодность для имперской авиации. Программа разработки Ме-410 включала множество других самолетов, перестроенных из планеров Ме-210 (например, Ме-410 V22, который был модификацией Ме-210А-0), а также построенных с нуля как Ме-410 (например, Ме-410). В18). Испытания прототипа показали, что летучие свойства Ме-410 значительно превосходят Ме-210. Новый самолет также работал лучше, чем Messerschmitt Bf-110, который должен был преуспеть. В связи с этим в RLM было принято решение о внедрении Ме-410 в серийное производство. Самолет должен был строиться в двух основных вариантах: Me-410A-1 Schnellomber (быстрый бомбардировщик) и A-2 Zerstörer (эсминец). Производство Ме-410А-1 началось в январе 1943 года, а первые машины были поставлены на вооружение частей Люфтваффе в конце этого месяца. Стрелковое вооружение этого варианта не отличалось от использовавшегося на Ме-210 (две 20-мм пушки MG 151 и два 7,92-мм пулемета MG 17, размещенные в передней части фюзеляжа, и два 13-мм подвижных пулемета MG 131). ). Бомбовое вооружение размещалось в отсеке, расположенном в носовой части фюзеляжа. Самолет мог нести одну бомбу SC 1000 или SD 1000 массой 1000 кг, или две бомбы SC 500 массой 500 кг каждая, или до восьми бомб SC 50 массой 50 кг каждая. В качестве бомбового прицела использовался прибор Stuvi 5B, приспособленный для сброса бомб с пикирующего полета. Было несколько комплектов модификации Ме-410А-1. В следующей версии Ме-410Б, в истребительном варианте, самолет был оснащен дополнительными четырьмя подкрыльевыми пусковыми установками неуправляемых ракет калибра 210 мм. Технические данные: длина: 12,4 м, размах крыла: 16,39 м, высота: 3,7 м, максимальная скорость: 624 км/ч, скороподъемность: 9,3 м/с, максимальная дальность полета: 2300 км, максимальный потолок: 10000 м, вооружение: стационарное - 2 13-мм пулемета MG131, установленных в электроуправляемых установках FDSL 131/1B, 2 7,92-мм пулемета MG17 и 2 20-мм пушки MG151/20, подвесные - до 1000 кг бомб.